本报讯（记者 邵亦晴）近日，记者在南四环西路看到，南四环主路中间围出了施工场地，里面挖掘机、起重机、卡车来回作业，正在建设南四环跨万寿路南延的跨线桥，预计6月底主体工程完成，建成后南四环将由平交改立交，万寿路南延将下穿南四环主路，与丰科路相连。作为丰台站重要交通配套工程，道路通车后不仅为丰台站接驳提供了有力保障，还将打通北五环至南五环的交通大动脉，改善周边出行环境，届时市民驾车沿着万寿路向南可一直抵达南五环。

　　作为丰台站周边配套道路，万寿路南延目前进展最快。万寿路南延南起南四环北至游泳场北路，总长度2.78公里，分为3个标段。最南侧的标段进展最快，即南四环跨万寿路南延的跨线桥。“南四环是主干道，车流量大，作为平交改立交，涉及交通导改，车辆、材料进出，施工组织难度大一些。施工上跨建桥，主车道从桥上走，设四车道，还新加了一条应急车道，因此辅路外移一些。工程主体结构预计将于6月底施工完成。”施工单位北京市政一公司管理人员说。（下转第二版）　　（上接第一版）万寿路南延6标段也在紧张施工中。据中铁十四局项目经理晋金亮介绍，6标段全长1.32公里，南起康辛路北至丰台车辆段。年后已全面复工复产，目前施工作业面总长度约950米，投入施工人员约200人，大型机械、车辆约30台套，目前，主要进行雨水管道施工和土方作业。全标段分为三个段落施工，分别是康辛路至丰台南路，预计5月底主体工程完工；丰台南路至丰台东路，预计6月底主体工程完工；丰台东路至丰台车辆段，设计为下拉槽，基坑最大开挖深度近10米，通过闭合框架下穿铁路。在房屋拆迁进展顺利的情况下，预计年底前完成主体工程。

　　据了解，丰台区积极推动丰台站站城一体化建设，丰台站周边11条道路陆续开工建设，包括3条主干，即万寿路南延、丰草河北路、四合庄西路；次干路2条，即东货场路、丰台东路；支路6条，站前一横四纵道路；此外将建设连接站房东、西侧的匝道20条，长度总计约24公里。

　　未来市民如何从环路更方便地到达丰台站？“11条道路中，多条道路是与四环路、三环路衔接的。”丰台站市政专班相关负责人介绍道，“东西向的丰草河北路位于车站北侧，将直接连接西四环和西三环，同时设匝道到达站房东西两侧；南北走向的万寿路南延位于车站西侧，将把既有路段进行拓宽，并延长至南四环路；另一条南北走向路四合庄西路位于车站东侧，与既有现状路相连也能抵达南四环。而东货场路、丰台东路均为东西走向，配合着6条支路，将织密车站周边路网，并与其他城市道路衔接。尤其是丰台东路，相当于‘三环半’，方便城市东部的乘客抵达丰台站。”

　　据悉，丰台站建成后将成为亚洲客运吞吐量最大的火车站，包括丰沙、京雄、京沪、京广、京九、京台等线路，周边道路建设是完善中心城区路网、保障丰台站集散效率的重要交通配套设施。据丰台区发改委相关负责人介绍，按照计划，部分道路2021年底将与丰台站同步完成建设。